车企动态 | OEM Trend
界面新闻：9月23日，一汽-大众在长春基地举行首批出口车辆下线仪式，554辆迈腾、速腾将于9月28日从上海港发出，11月份在中东上市。
盖世汽车：9月23日，极氪汽车宣布新款极氪001预售正式开启，新车将于10月11日上市并交付。
盖世汽车：近日，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青赴深圳，与华为技术有限公司创始人任正非及华为公司轮值董事长徐直军举行会谈。双方围绕强化战略互信、深化战略合作、推进企业治理与运营机制创新等多项议题进行了深入交流，标志着东风汽车与华为的战略协作步入更全面、更深入的新阶段。
财联社：从知情人士处获悉，由长安、华为、宁德时代三方联合打造的阿维塔科技计划今年四季度向港交所递交上市申请，并拟于明年二季度完成上市。“公司目前处于（推进港股IPO进程）最后的准备阶段，最快或于10月交表。”知情人士透露。此前，阿维塔相关人士曾表示，中金和中信证券为公司联席保荐人，公司计划于2026年上市。
腾讯汽车：丰田中国正在试点一项销售渠道调整措施。在部分“单城单店”区域（一个城市仅余一家丰田合资品牌4店），该门店被授权同时销售广汽丰田与一汽丰田的全系车型。一位丰田合资企业的内部人士消息称，该举措旨在解决部分城市中服务空白问题，由丰田中国牵头推动，于7、8月开始实施，目前在约10个城市试点。
快科技：捷豹路虎官方发布声明称，已通知员工、供应商及合作伙伴，因网络安全事件影响，将当前停产状态延长至2025年10月1日。公司将在此期间制定分阶段恢复运营的时间表并持续推进调查工作。据了解，9月2日，捷豹路虎首次声称在英国受到网络攻击，系统遭黑客入侵，此次攻击迫使捷豹路虎关闭了其信息技术网络，导致全球范围内生产线陷入瘫痪，捷豹路虎全球33000名员工被告知生产线受到影响，被迫停工停产。
零部件企业 | Supply Chain News
财联社：9月23日，江波龙在投资者关系活动记录表中称，根据CFM闪存市场预测，随着AI服务器出货规模持续扩大，下半年服务器NAND市场备货需求升温，四季度存储市场价格将迎来全面上涨。公司企业级PCIe SSD与RDIMM产品已开始批量导入国内头部企业。截止至7月底，公司主控芯片全系列产品累计实现超过8000万颗的批量部署，并且部署规模仍在保持快速增长。搭载自研主控的UFS4.1产品正处于多家Tier1厂商的导入验证阶段，全年来看，自研主控芯片部署规模将实现放量增长。
盖世汽车：近日，张家港经开区与采埃孚亚太集团有限公司签署投资协议，扩大采埃孚智能底盘技术的本土化布局。根据协议规划，采埃孚将重点聚焦后轮转向与线控转向两大核心产品维度，同步推进产能扩容与品类拓展。采埃孚后轮转向产品的年产能将从40万件提升到60万件，线控转向系统产品年产能也将提升至38万件。
盖世汽车：知情人士近日透露，安波福公司目前正为其电气分配系统（EDS）业务部门接洽潜在买家。该公司曾在今年1月宣布计划分拆这一业务。知情人士称，安波福对该业务的估值或达50亿美元，此次出售可能会吸引战略投资者和私募股权公司的兴趣。上述知情人士还指出，相关商议尚处于早期阶段，安波福仍有可能放弃出售，转而推进原先的分拆计划。对于上述报道，安波福的一位代表拒绝置评。
天眼查：近日，南昌时代电服科技有限公司成立，注册资本1000万元，经营范围包含：智能控制系统集成，新能源汽车整车销售等。股权关系上该公司由宁德时代间接全资控股。南昌时代电服科技有限公司成立于2025年，注册资本1000万元，经营范围包括智能控制系统集成、新能源汽车整车销售、电动汽车充电基础设施运营、新能源汽车换电设施销售等。
产经聚焦 | Industrial Economy
界面新闻：9月23日，据中国汽车工业协会统计分析，2025年1-8月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售648.8万辆，占SUV销售总量的66.8%。在上述十家企业中，与上年同期相比，特斯拉销量呈下降，其他企业销量均呈不同程度增长。
界面新闻：据发改委消息，自2025年9月9日以来，国际市场油价小幅波动，按现行国内成品油价格机制测算，9月23日的前10个工作日平均价格与9月9日前10个工作日平均价格相比，同时考虑9月9日未调价金额，累计调价金额每吨不足50元。根据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。
盖世汽车：9月23日，无锡泉智博科技有限公司宣布完成连续两轮过亿元融资。其中，A轮融资由光速光合与京国瑞、首程控股联合管理的北京机器人产业发展投资基金联合领投，道禾资本跟投；Pre-A+轮投资人为猎鹰投资旗下星奇基金、英诺天使基金与天启资本。此次融资将主要用于人才梯队的建设、研发投入、生产制造升级以及质量体系的搭建。
政策动态 | Policy Situation
财联社：北京市经济和信息化局副局长在2025世界智能网联汽车大会新闻发布会上介绍，目前，汽车产业整体规模稳步提升，电动化、智能化、网联化加速转型。下一步，北京将继续坚定落实发展智能网联汽车产业的国家战略，巩固智能网联汽车产业发展高地。一方面，持续高标准推进“双智”城市建设，着力推动4.0阶段建设，持续推进“车路云一体化”基础设施在更大范围、更广区域实现覆盖，支撑高级别自动驾驶车辆规模化运行，支持辅助驾驶联网车辆发展；另一方面，加强核心技术攻关，聚焦车规级芯片、复杂环境感知、智能操作系统等智能网联汽车关键核心技术，持续开展创新攻关，提升自主可控水平。
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