盖世汽车讯 据外媒报道，今年 11 月份，中国车企在欧洲市场的销量同比激增 108%，合计销量翻倍至 78,358 辆；同期欧洲整体车市仅同比微增 2.2%，总销量为 105 万辆。
图片来源：比亚迪
其中，比亚迪 11 月在欧洲的销量表现强劲，同比大增 230%，达到 20,281 辆。这一亮眼成绩大幅缩小了其与上汽名爵的差距——名爵目前是欧洲市场销量最高的中国汽车品牌，11 月在欧洲的注册量同比增长 20% 至 23,133 辆。这意味着，11 月名爵对比亚迪的销量领先优势仅为 2,852 辆；而去年同期，这一领先差距高达 12,997 辆。
市场研究机构 Dataforce 发布的初步数据（覆盖欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟 97% 的市场销量）显示，今年 11 月份，中国车企在欧洲市场的合计份额从去年同期的 3.6% 攀升至 7.4%；销量增长的主力军包括比亚迪（同比新增销量 14,131 辆）、奇瑞旗下品牌 Jaecoo 与 Omoda（合计新增销量 11,596 辆），以及与 Stellantis 达成合作的中国车企零跑汽车（新增销量 5,543 辆）。
今年 11 月份，比亚迪 Seal U 中型 SUV 蝉联欧洲插电式混合动力汽车销量冠军，进一步扩大了今年前 11 个月对插电式混合动力版大众途观（Tiguan）的领先优势；奇瑞 Jaecoo 7 插电式混合动力车型则跻身 11 月销量榜第五位，今年前 11 个月的累计销量在欧洲插电式混合动力车型中排名第八。
值得一提的是，来自中国车企的一款车型首次闯入欧洲纯电动汽车销量前十榜单。今年 11 月份，比亚迪 Dolphin Surf 纯电动车以 5,632 辆的销量位列第十，与排名第九的纯电动版斯柯达 Enyaq（6,029 辆）销量差距较小。
今年 11 月份，零跑 T03 以 3,568 辆的销量位居欧洲微型车市场整体销量第五，创下中国车型在该细分市场的最高排名纪录。
微型车市场曾长期由欧洲本土车企主导，如今已成为亚洲车企的必争之地。今年 11 月份，丰田 Aygo X 连续三个月保持微型车销量冠军，将菲亚特 Panda 挤至第二位。现代、起亚，以及在意大利市场销售中国产汽车的 DR 公司，也均有车型跻身该细分市场前十。
今年前 11 个月，欧洲整体车市同比增长 1.8%，总销量达 1,210 万辆；中国车企在此期间的销量则同比大涨 95%，以超出 40 辆的微弱优势，首次突破 70 万辆大关；中国车企在欧洲市场的累计份额也从去年同期的 3.0% 提升至 5.8%。
Dataforce 的数据显示，今年前 11 个月，名爵在欧洲的销量同比增长 26%，达到 272,484 辆；较比亚迪仍保持着超 11 万辆的领先优势；比亚迪同期在欧洲的销量同比猛增 117%，达到 158,178 辆。
金御优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
